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6000武漢網約車司機組“敢死隊”:冒險接醫生送物資

2020-02-21 10:08Tech星球 / 3DM整理

1月23日凌晨,當武漢的城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停營運,整個城市的運力幾乎被迅速抽干,為了緩解需求壓力,在武漢市交通運輸局的安排下,滴滴出行、首汽約車、曹操出行、T3出行等多家網約車和武漢當地出租車公司,臨時組建了6000人的救援車隊。

這6000名“敢死隊員”被分成了兩批:一批是醫療救援,一批是社區服務。雖然他們的工作沒有平時繁雜,多的時候每天8-10單左右,差不多是平時的一半。但都面臨著被感染的風險,他們都是自愿報名的,一些人起初甚至瞞著家里,用“組織任務”幾個字替代過去。

這是一場可以預知結果的戰役,但時間未定。

“戰疫”面前,一切從簡。物資緊缺,防護服消毒后在太陽下暴曬一小時后重復利用;手套不透氣,司機的雙手被焐得發白,甚至起紅疹;穿上防護服行動不便,一些司機每天只喝500ml水,以減少上廁所的次數......因為免費提供服務,他們并不能像往常一樣收費,但其中的一些人每天可以獲得800元補助。

事實上,如果去問這些司機為什么加入,他們的回答出乎意料也完全在情理之中:“我是土生土長的武漢人,只想為自己的家鄉共享一份力量”,“我生活在武漢,我熱愛武漢,只有城市健康了,我們居民才會有舒適的小日子”,“沒想太多,就是想做點自己能夠做的事情”......

這些樸素又真切的初心,讓他們穿越風險,完成了一次又一次逆行。

臨時召集

1月24日晚,首汽約車武漢城市經理班超接到了一項緊急任務:8小時召集500名司機。

時間緊,任務重,“這幾乎是不可能實現的”。班超一邊在心里念叨,一邊緊急行動起來,他迅速組建了8人團隊,并分配任務。結束后,迅速拿起手機,給武漢全量司機端數萬人發送短信,并同時在朋友圈、微信群等多個渠道發送招募信息,到了25日凌晨5點鐘,首汽約車共招募了270多名司機。

離目標還差一半!班超得繼續戰斗。

25日早上8點,去政府的指揮中心開完會后,他便直接飛奔去了公司繼續招募工作。等到了25日晚上,終于接近600個司機報名了,比預期還超出了一部分。

武漢共有1159個社區,首汽負責其中的221個,他必須劃分好每個司機負責的社區,并且為司機儲備充足的彈藥:口罩、護目鏡、防護服。人員招募完畢,給駕駛員發放完標識和通行證后,僅僅召開了一個5分鐘的動員會,當晚,這502名司機便趁著夜色集體出動奔向了目的地。

相比首汽約車而言,曹操出行的招募計劃開始得更早一點兒。

“23號我就接到通知了,但是總得給大家一個考慮時間,所以24號中午才開始正式報名組建車隊,25號進駐社區”,曹操出行車隊長姚駿向Tech星球表示,截至目前,曹操出行共招募300多名司機,“留在武漢的幾乎都報名了”,而姚駿所帶領的車隊是先頭部隊,共計280人,分散在117個社區。

90后的熊飛看到招募通告第一時間就加入了,隨后,他便把自己的微信頭像上加上了“武漢加油”紅底白字的條幅。

“我是我們隊第一個報名的,跟我們隊長一起?!闭勂饒竺?,熊飛有些小驕傲。按照原來的計劃,他打算回到湖北仙桃,但封城的消息一出,他放棄了這個想法,“有可能我也是病毒的攜帶者,回去后就會造成家人感染,那干脆就別回去了,留在武漢,出點力兒”。

熊飛是退伍軍人,在北京當了5年武警后,回到湖北老家。2020年1月,他正式成為曹操專車的司機,“我們小隊現在有16個人,在武漢本地的都報名了”。他的隊長23日晚上連夜趕回來,第二天一大早,便去社區執行任務了。

不僅如此,交通部消息一出,滴滴派出了醫療保障隊和社區保障隊共計1500多人,T3出行派出了400名司機,東風出行1000余人,他們和當地的出租車司機共同成立了一支6000名的“敢死隊”奔赴前線。

據班超介紹自己的車隊,500名司機年齡大多在30-40之間,他們是兒子,父親,丈夫,同時也是徘徊在生死線的擺渡人。

前線戰場

滴滴司機胡建斌認為自己更像后勤部隊,“我們是給前線送子彈的人”。他所說的“前線”是武漢市可以收治新型冠狀肺炎的定點醫院,而“子彈“則是上千名醫護人員。

1月24日,除夕上午,胡建斌帶著首批20個司機奔赴前線。剛開始,更多的是案頭工作,“我們主要是收集協和、同濟這些醫院內醫護人員的出行需求,然后滴滴武漢分公司發給我們表格,我來分配首批20人的任務”。

但這種方式很顯然不如在App上預約有效,第二天下午,滴滴新的版本就可以正式使用了,醫護人員可以直接在App上預約訂單,但是醫護人員的前期審核工作龐雜,比如亞洲心臟病醫院共計500名醫護人員,但目前只有300個名額,于是平臺開起了代客叫車功能。

特殊時期,需要特殊的策略。平臺開放接單距離限制,而以往用戶只能叫到3公里以內的車。胡建斌就接到了一個60公里外的醫護人員訂單,這位連續奮戰十幾天的醫護人員,需要回農村老家拿東西,由于封城,主干道雖通,毛細血管的小路已經被車和土堵上,胡建斌只能和乘客約定走到確定的地點,再上車。

接送醫護人員意味著更大的感染概率,也需要更強大的心智。

第一天上崗,胡建斌接待了連續工作幾天的護士,出于善意,他詢問了一下,這是上了幾天班了?年輕的護士大哭起來?!八驼f沒人頂替她,防護措施也不是很好,防護服反復穿,自己很辛苦,但是看著病人也很無力?!焙ū笙騎ech星球回憶。

這是一場體力與智力的賽跑。醫務人員分為早晚班,不同的醫院又有不同的院區,胡建斌正逐漸摸清楚集中上下班的時間,為隊友和自己爭取更多的休息時間。

作為隊長的胡建斌在保證自己安全的同時,還要保障車隊工作有序進行。好在他經驗豐富,當年天津爆炸,他任職的公司銷售的是口罩和制氧機,他帶著10多萬份口罩奔赴一線。云南大雪,他被困在路上,3天只喝水,幫助路上的其他司機完成了自救。如今,每天發放物資補給的時候,他盡量不讓大家排隊補給,而是要求每人單獨過來領。

他要求隊員盡量不跟乘客交談,乘客上車前,確認對方的手機號碼、目的地,并讓對方出具醫療人員工作證后,便不再搭話,“飛沫傳播醫學常識總懂吧,理論上講,街上5米范圍內病毒都可能傳染”。

災難面前,人和人之間多了些許溫情。滴滴司機楊駿在大年初一早上6點多,接送一個協和醫生上班,到達目的地后,醫生主動跟楊駿拍照留念,還加了楊駿微信發紅包和新年祝福。不過,楊駿并沒有收下紅包,“他們是最辛苦,壓力最大的。還有送我們口罩,消毒噴霧”。

第一道防線

如果醫院是抗疫的攻堅之地,那么社區便是第一道防線,當私家車禁止出行后,武漢市大大小小1159個社區內,900多萬居民的出行需求也同樣需要保障。

社區的工作不像醫院,機動性更強,情況也更復雜。

曹操出行熊飛服務過一個突發心臟病的老人?!拔业剿业臅r候,她就扶著門口,老人臉色都變了”,熊飛向Tech星球描述當時的情景。

他和家屬把老人一起抬到車上,開著雙閃,伴隨著老人的孩子一路“媽媽,你要挺住,你要挺住”的吶喊,他一路闖紅燈到達了醫院,“你能明顯看到老人嘴唇都白了,我當時就在心底默默祈禱,一定沒事兒的”。

服務社區有太多突發事件,需要司機24小時在線。不少司機遇到過已經準備休息了,卻臨時接到通知,社區居民有用車急需。

首汽司機童誠就遇到過產婦早產的情況。但是離產婦最近的社區醫院統統變成了發熱門診,童誠必須要從蔡甸區跨到三十四公里外,位于洪山區的湖北省婦幼保健院。童誠來不及和產婦攀談,他也沒有注意產婦的情緒,心里想的便是第一時間把人送到醫院。

這種突發事件考驗的是車隊長的調度能力。作為曹操出車隊長的姚駿必須要把控全局。他每天早上5點起床,幫師傅補齊所有的防護措施,然后便是協調社區之間的車輛和司機調配。

2月4日上午,一位曹操司機在從家出發到社區的路上,路遇一位老人,由家人攙扶著到處攔車,司機把車停下來,拉上了突發心臟病的老人,到了醫院,把老人背進了急救室。但他的任務沒有結束,曹操的要求是司機把乘客送到醫院后,要在車里坐著,等待乘客看病結束,送回家,行程才算結束。

與此同時,社區內,還有一位老人等待著9點多,由這位司機送她去透析?!拔荫R上就詢問了服務這個社區的另外兩臺車,如果他們沒有任務,就可以臨時過來,如果有,就近協調?!币︱E表示。協調車輛的工作并不復雜,但很瑣碎,因為無論是80歲的老人咳嗽卡痰,還是10歲的小孩劃破手,這樣的突發情況幾乎每天都在上演,而車隊長隨時都要集中精力。

編輯:向向

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